工人在意特利（滁州）智能数控科技有限公司工厂工作。 本报记者 孙瑜摄

近日，记者跟随“开局之年看中国·日新江淮”网络主题宣传活动采风团走进安徽滁州、合肥等地的多家企业，透过三个切面感受安徽制造向新而行、向高而攀的发展新动能。

老牌企业焕新

在安徽全柴动力股份有限公司（以下简称“全柴动力”）的半消音实验室内，一台发动机正静待测试。“我们正在调试产线，10月发动机将实现批量化生产。”全柴动力副总经理、技术研究院院长余磊透露。

余磊提到的这款产品，是该公司和奇瑞汽车合作研发的国内首款2.5T量产柴油混动专用发动机。该产品已于2025年9月成功点火，将搭载奇瑞威麟皮卡，面向澳大利亚和新西兰首发，后续将推向全球市场。据介绍，该产品具备“强动力+低油耗”特性，在扭矩、热效率、耐久性和经济性方面都达到了全球领先水平，契合全球皮卡用户家用、商用、越野等多场景需求。

全柴动力前身可追溯至成立于1949年的小厂，通过持续深耕技术创新，如今已发展成为国内中小缸径多缸柴油机领域的“单打冠军”。近年来，这家老牌制造企业不断拓展新技术，同时打造了“5G+工业互联网”数字化工厂车间，让工厂实现智能升级。

“‘5G+工业互联网’数字化工厂实现了100余台设备联网与实时数据采集；数字孪生技术将生产系统在虚拟场景中1∶1呈现。”余磊介绍，人工智能也已在多个生产环节得到应用，查阅设计标准、建立数据库、识别典型应用场景等工作正逐步由AI完成，既降低了设计人员和试验人员的工作强度，也提升了工作质量。

高端装备自强

航空发动机、C919国产大飞机……每一个“大国重器”背后都少不了大型数控机床的身影。

五轴联动数控机床被誉为“工业母机皇冠上的明珠”。早些年，五轴联动数控机床的关键部件——核心五轴头长期依赖进口。面对这一局面，意特利（滁州）智能数控科技有限公司（以下简称“意特利”）决心走自主研发之路。

“从原材料到电器等各种元器件，我们陆陆续续找国内厂家生产，不断试错，迭代13遍才将产品推向量产。”意特利母公司——意特利（上海）科技有限公司董事长刘士孔告诉记者，目前意特利（上海）科技有限公司整台机床的自主率超过70%，其中核心技术自主率超过90%。大型数控机床不再受国外厂商技术控制，产品降价比例也相当可观。

走进意特利生产车间，记者看到一台台大型五轴联动数控机床高速运转，五轴刀头在零部件上转动雕琢。目前，意特利开发出六大系列、100余种大型五轴联动数控机床产品，形成年产300台动梁式高速精密五轴联动复合加工数控机床的生产能力。其机床服务国产大飞机、船舶、高铁动车等全国重大工程项目，助力中国高端制造迈向世界一流。

创新技术领先

影像直接悬浮在空中，伸手触碰即能实现交互操作。这个听起来十分“科幻”的场景，已经走进了现实。

安徽省东超科技有限公司（以下简称“东超科技”）聚焦虚拟现实与人工智能技术，联合高校建成多个工程研究中心及学科重点实验室，自主研发了“无介质空中悬浮成像”技术。

据介绍，该技术核心在于通过设计具有光学负折射特性的微型阵列结构的平板透镜，让发散光线在空中重新汇聚，形成不需要任何介质承载的1∶1实像；再配合自研的单边红外触摸传感器，使空中影像不仅看得见，还能“点得动”。

东超科技联合创始人、副总经理朱永志说，科研团队一直想做一些前沿、颠覆性新兴技术产品。此前，实现无介质空中悬浮成像的相关透镜和传感器主要依赖进口，团队通过研发实现了透镜和传感器100%自主率和量产。

“以前日本售卖的空中悬浮成像透镜材料产品均价为30万—67万元/平方米，2019年东超科技的空中悬浮成像透镜材料量产后定价15万元/平方米，如今均价仅3万—4万元/平方米。”朱永志介绍，目前公司生产的透镜材料在技术、成本、产能等各方面已经达到世界领先水平。

目前，无介质空中悬浮成像技术产品已进入大规模推广期。