4月16日，山东港口青岛港正式宣布，在“德翔佛森堡”轮作业中，自动化码头桥吊单机作业效率达到44.6自然箱/小时，再次刷新由其创造的自动化码头装卸效率世界纪录。

　　当前，部分海外传统码头因疫情风险而被动关闭，青岛自动化码头零接触、低风险、高效率的科技优势被进一步凸显。在山东港口青岛港自动化码头的作业现场（见图），人员足不出户，生产场地空无一人，AGV导引车自动运行，人员聚集和接触风险大大降低，彻底颠覆了传统人工码头生产管理模式。

　　据介绍，单机最高作业效率44.6自然箱/小时，是全球自动化码头平均效率的两倍以上，已全面超越传统人工码头。这样的效率不仅增强了山东港口以及青岛港在全球的商业运营竞争优势，也为世界自动化码头的发展贡献出“中国方案”。

　　不断刷新世界纪录的背后，是山东港口青岛港不断自我进化的结果。驱动这一进化的是青岛港自动化码头团队。据介绍，从设计规划之初，该团队就立足于港口实际需求，根据青岛的口岸实际、货源结构、操作习惯等构建出了一整套集成方案和实施策略。

　　据悉，山东港口青岛港全自动化集装箱码头于2017年在青岛港前湾港区南岸正式建成，构建起了全球新一代自动化码头智能生产系统，实现了当年投产、当年盈利，并在业界持续领跑。2019年，全自动化集装箱码头二期项目投产运营，集合了山东港口自主研发、集成创新的全球首创氢动力自动化轨道吊等6项全球首创科技成果，领军当今世界最先进的全自动化码头科技水平。 

责编/李曼